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A182 F51 2205 S31803 フランジ リング ASME B16.47 B16.48 および B16.5 フランジ

DIN 1.4462 フランジのベース本体には、フェライト構造とオーステナイト構造の両方があります。微細構造の二重性により、機械的特性だけでなく耐食性も変化します。 UNS S31803 ソケット溶接フランジの化学組成は、クロム 22%、モリブデン 3%、ニッケル 5% ~ 6% で構成されています。

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内容

JIS B2220 溶接フランジ、重ね継手フランジ、ねじ込みフランジ PN6~PN100 DN10~DN1500
スーパー二相 S32750 フランジ A182 スーパー二相鋼 S32760 フランジ
DIN2568 ネック付きねじ付きフランジ PN64 DN10-DN150
DIN2567 ネック付きねじ付きフランジ PN25 PN40 DN6-DN150
87312 sae フランジ 3000 psi コード 61 油圧ストレート油圧フランジ油圧パイプ継手フランジ鋼フランジと継手
4インチ~14インチダイヤモンドブレード使用アルミニウムフラッシュカットアダプターフランジ、ネジ付き
ネジ付き 150#-900# 1\/2''-24''
1500# 2500# 1/2″-2 1/2″
フランジ面仕上げ 純正仕上げ\/スパイラル鋸歯状\/同心円状鋸歯状\/滑らかな仕上げ(Ra 3.2 および 6.3 マイクロメートル)
直径 200 mm、長さ 1 m の二重フランジ、両端 1 m のフランジ
400# 600# 900# 26″-36″
1-4 インチ二重フランジ燃料マンホール フランジ
DIN2543 SO フランジ PN16 DN10-DN1000
DIN2544 SO フランジ PN25 DN10-DN1000
1.4462 二重メガネ wn フランジ
2インチそして3-4インチ。スチール製ドラムフランジ(新バージョン)
DIN2565 ネック付きねじ付きフランジ PN6 DN6-DN200
4ウェイ二相鋼フランジスイベルジョイント-ロータリージョイント
1-2 ~ 48 インチの炭素鋼突合せ溶接フランジ
DIN2566 ネック付きねじ付きフランジ PN16 DN6-DN150
二相ステンレス鋼および超二相ステンレス鋼の使用は、高温に長時間さらされると材料が脆くなる可能性があるため、570°F 以下に制限する必要があります。
著作権©鄭州恵通パイプライン設備有限公司すべての権利予約
デュプレックスハードコンディション ANSI 鍛造 6 穴 RTJ スリップブラインド回転ネジ付き 2205 フランジ
シール面 RF FF RTJ TF GF LF LM
10 パック 1-2 インチ dn15 黒鋳鉄床フランジねじ穴付き工業用パイプ、家具、DIY 装飾用
125-250 AARH(スムース仕上げといいます)
250-548 AARH(ストックフィニッシュといいます)
2022 ホット販売鋼線ケーブルドラムリールスプール鋼フランジ

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    多く 二相鋼フランジ

    これらの高強度フランジは、さまざまな配管モジュールをしっかりとシールします。多機能フランジは優れた安定性を示し、海洋用途における塩化物孔食に対する耐性が強化されています。標準的な溶接手順を使用して、スーパー デュプレックス フランジをさまざまな配管モジュールに簡単に溶接できます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    これらの高強度フランジは、さまざまな配管モジュールをしっかりとシールします。多機能フランジは優れた安定性を示し、海洋用途における塩化物孔食に対する耐性が強化されています。標準的な溶接手順を使用して、スーパー デュプレックス フランジをさまざまな配管モジュールに簡単に溶接できます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。