ルクセンブルク語ステンレス鋼シンハラ語鍛造管継手シンハラ語DIN2544 SO フランジ PN25 DN10-DN1000

DIN2544 SO フランジ PN25 DN10-DN1000

オーステナイト系ステンレス鋼と比較して、二相ステンレス鋼は引張強度と降伏強度が高く、塩化物 SCC (応力腐食割れ) に対する耐性が大幅に向上しています。また、フェライト系ステンレス鋼よりも高い靭性を示します。

タジク語4.9ネジ付き 150#-900# 1\/2''-24''406合金鋼フランジ
キルギス
セソト

1 – 8 インチ二重消火栓水道管継手固定フラット溶接ネック 8 穴ホースベストフランジ
A182 F51 2205 S31803 フランジ リングは、一般的なものに対して高い耐性を提供します。
a182 S31803 二相鋼フランジの重量に基づく価格
4 インチ S31803 – S32205 c22.8 二相鋼 p250gh フランジ
EN1092-1:2002 溶接用プレート フランジ\/溶接プレート カラー付きルーズ プレート フランジ、または重ね合わせパイプ端用\/ブラインド フランジ\/WN フランジ PN2.5-PN100 DN10-DN4000
タイプ: WN\/LWN\/SO\/SW\/ブラインド\/プレート\/ネジ付き\/アンカー\/スイベル\/ガース\/ラップジョイント\/レデューシング\/オリフィス
90 度 sae 油圧フランジ 3000psi 87391
1500# 2500# 1/2″-2 1/2″
SA182 二重鋼フランジ din から ansi フランジアダプタソケット溶接 rf フランジ壁パイプ棚ブラケットハードウェア
メガネ ブラインド\/パドル ブラインド\/スペーサー リング\/オリフィス プレート\/ブリード リング
400# 600# 900# 26″-36″
ニッケル合金板、シート、コイル
250-512 AARH(ストックフィニッシュといいます)
鋼板・シート・コイル
シール面 RF FF RTJ TF GF LF LM
DIN2569 ネック付きねじ付きフランジ PN100 DN10-DN150
1000-1200mm スチールエンドプレートスパンパイル、デュプレックスフランジ
ASME B16.5 二相ステンレス鋼 S31083 S32205 フランジ
2インチおよびスチールドラムバレル用の 3 ~ 4 インチのスチールフランジ
4ウェイ二相鋼フランジスイベルジョイント-ロータリージョイント
同様のフェライト系およびオーステナイト系グレードと比較して、スーパー二相鋼 1.4410 フランジは合金コストが低く、降伏強度と引張強度が大幅に向上しているため、耐食性が優れています。
石油ガス産業機器および紙パルプ工場機器に使用されるスーパーデュプレックス S32750 フランジ
0cr18ni10ti1cr18ni9api a815 標準プレートフランジ asme b16.48 メガネ wn フランジ鍛造鋼フランジ
DIN2527 ブラインド フランジ PN6-PN100 DN10-DN1000
ASME B16.5 WN\/LWN\/SO\/ブラインド\/ラップジョイント 150#-2500# 1\/2''-24''(ブラインドフランジ 2500lb 1\/2''-12'' を除く)
ブラインド フランジ レイズド フェイス 1.4432 二相鋼
合金鋼板・シート・コイル
2.5インチ63mm 軟鋼ターボエキゾーストパイプ嵌合フラットフランジ

アムハラ語


    二相鋼棒および棒

    2205 二相ステンレス鋼の構造は、連続したフェライト相に囲まれたオーステナイトのプールで構成されています。焼きなまし状態では、2205 には約 40 ~ 50% のフェライトが含まれています。 2205 は主力材種と呼ばれることが多く、二相ステンレス鋼ファミリーの中で最も広く使用されている材種です。
    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。