Beusi sténless

Kelas baja stainless soel 254 Smo Nanging nganggo alat anu seukeut, alat mesin overdaned mages, eupan anu pos positip, jumlah anu saé pelancaran, sareng laju tibét, sareng kacepetan baju réré.

Smo 254 belang mangrupikeun pilihan anu sampurna pikeun penghargaan rékayasa; Éta tiasa dianggo dina sasakah kakuatan anu luhur, hasiljakeun hal ieu ogé komponén mesin anu pas. Ieu lawan sareng duka di corot tina toksi tinggi, nolak crushing dina mesin tinggi.

SMO 254 gelang gaduh konektipitas anu hébat pikeun pipa sareng gaduh kahirupan anu panjang dina industri panyulutan kanggo rendah tekanan tinggi.

Kami ngahasilkeun SMO ieu 254 Gila sakumaha standar standar nasional sareng internasional.

Smo 254 kerang ngandung jumlah kromium anu langkung ageung dina ngabandingkeun sareng steel sanés sahingga ngagaduhan déssi korosi anu saé. Smo 254 leueur di flang ngandung sakitar 10% kromium.

Kelas Smo 254 beuheung bengung panjang digawong aya stabil sareng gaduh kakuatan sedeng sanajan suhu luhur. Smo 254 flanging thicking pusing ngamungkinkeun mendetkeun dampil ngadukung ningkat, kakuatan anu luhur, korosi anu luhur, korision.

Kalayan dukuranik sareng kakuatan pangaruh, SMO 254 mangrupikeun alternatif anu langkung mirah dugi aloel nickel rata-rata sareng titanium aloium dina sababaraha aplikasi.

Tangkuan SMO 254 buta bowang ogé- nolak crushing dina mesin tinggi. Salaku tambahan, lokasi ngirangan sipat sipat kalebet résistansi korosium, anu mangpaat pikeun jasa dina média anu korosip ngandung lingkungan.

Plate 254 smo membah mangrupikeun alat, anu datar atanapi sirkular bentukna. Ieu ngamungkinkeun aranjeunna dihubungkeun ka pipa salajengna. Daérah sakurilingna sistem ieu ngagaduhan liang bolt anu ngamungkinkeun pikeun formasi tees anu gampang, sendi, sareng simpang. Smo Din 2.4819 Gaduh Beuheung beuheung mangrupikeun pilihan anu langkung seueur dina sistem tekanan tinggi. Anggur ieu gaduh hub anu henteu protruding, anu nyayogikeun dukungan pikeun pipa salami gerak séhat.

310Ss Foures ogé gaduh résistansi anu saé pikeun sulfa sareng bentuk korosian anu panas. Sanajan utamina dikenal pikeun sipat suhu anu luhur, 3 310 sobel asa-asa oge di sistem anu saé dina suhu Katologen.

Padahal 310 idéal pikeun panggunaan suhu anu tinggi, éta henteu kedah kakeunaan kejutan termal anu parna dieusian ku cairan dieusian

Baja mulya stainless 310 diwangun ku kelas baja steely anu teu aya anu ngagaduhan jumlah nickel sareng kromium. Ieu mangrupikeun krokum nickel kalayan chomium 24% sareng 19% nikel dina komposisi. Baja Laxtar mangrupikeun produsén anu mingpin sareng pandangan baja steel 310 es

Aya ogé kaping 310 Labah ieu dianggo dina layanan hawa anu luhur sareng lingkungan pasiis anu luhur kusabab kakurangan hawa anu luhur reten sareng résistansi korossi polsifer tinggi.

Aleoy 310 tiasa dianggo dina moderyia naBizzing, sacara berkokuh, nitridalkeun, semring nganggo suhu anu maksimum.

Asstm A182 F309h Station Stess Produk Relanges dirancang sareng dimekarkeun saluyu sareng standar kualitas internasional sareng standar kualitas nasional.

Rupa-rupa tina baja stainless steeles sadayana sayogi dina pipa HT, kalebet beuheung weld, dieusian, calung lugas, sareng hub eles, sareng hub elang.

Baja stéi 309 asak tiasa beroperasi dina suhu dugi ka 1038 derajat Celsius. Aranjeunna diwangun ku bahan anu kuat sareng korosi tahan ogé.

Kutang anu dianggo dina jasa suhu tinggi pikeun nyambungkeun pipa sareng bahan pipi babarengan.

Hapus pipsa mangrupikeun produsén anu disauran dina timbangan ageung. Aya kelas anu béda sapertos kelas 150 SS 309S 300S nyaéta anu nyaluang salah sahiji kelas tekanan handap.

Aya kelas 150 ka 2500 sareng dugi ka PN64 dina kisaran ieu. Aya sababaraha jenis sapertos SS dibantah pantes SSF0908 Ordreatious, raray sareng épék nyalira, nyangcatan datar sareng ramo anu digedékeun sareng ramo anu digedar sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng ramo anu garing sareng waktos datar.

Aya ogé standar standar-béda anu nyatakeun ukuran brainal nominal tina flangat. Asix B16.5 SS 301 buta buta nyaéta buta anu biasa pikeun nutup sambungan.

Kami nyayogikeun Raja baja steelyless steely mangrupikeun uji karasa sareng tés mékanis anu sanés Kosaoile tenchys solill sareng transportasi pikeun para naséhat.

Alloy 309 tiasa dimanfaatkeun dina walirang anu ngandung atlosfles dugi ka 1832 ° F (1000 ° C). Alapi henteu disarankeun pikeun dianggo dina atas anu pohara fottrurisasi ti saprak nunjukkeun ngan ukur résistanén sedeng pikeun nyerep karbon. Alloy 309 tiasa garlised dina rada berkokuk, nitrap, cementifing net sareng termal, sacara termal, bahkan, suhu jasa maksimum kedah diréduksi.

Aisi 304h anu gampang kabentuk sareng digentos dina kisaran operasi kerja kerja tiis.

Aisi 304hang tiasa dianggo dina judul, gambar, bendor, sareng upseting.

Sakur operasi damel tiis bakal ningkatkeun kakuatan sareng keras bahan, sareng, sareng saderhana rada magnét. Aisi 304h tiasa dikedalkeun dina jarak 1700-2200 °

Pikeun daya tahan yesmionasi maksimal, pakan anu tiasa dieusian dina taun 1900 ° F minimum anu gancang teuing ku cara anu sanés saatosna.

Aisi 304h mangrupikeun hijiémah welah waspat sesah salamet nalika deformasi sareng, kacuali dirobah pikeun nungtun réspon mesin anu ageung, tahan kanggo chancangan pamegat. Hasil mesin pangsaéna dihontal kalayan kacepetan laun, eupan pondok, larkeun kintisaniki pisan, s Réking anu seukeut, sareng alat anu dipikahoyong, alat kaku.

Kami nawiskeun saham ukuran anu gedé sareng sesah kanggo milarian standar - asme \ / Ansi, en, AVNOR, A ANG, WerSS SS f30L Ss 1.4306 Ss Hockes, Astma A182 F304L Rélés, SS 1,4306 Beungsa di pasar anu pasar.

Baja 104L 304L nyaéta tebal diwangun ku dasar 18-8 bijil baja anu santai anu gaduh 18% kromium, 8% nikel, karbon, walirang, para waluh dina komposisiana dina komposisi. Bahanna ngagaduhan kakuatan anu saé sareng déssi korosi anu saé. STEP 304L santai di flires anu dilakukeun dina spésifikasi sareng dimensi dumasar kana standar anu béda.