Karbon Baja Baja Baja As234 siku WPB 45 derajat

Aste A694 Belak Babi Baja baja ngagaduhan sipat anu béda pikeun ayana elemen alloying. Sababaraha sipat anu diwajak ku bar buleud anu dikukuranna, durabilikeun, lingkungan uap spést, kakuatan anu tinggi, sareng industri séjén. Ku alatan éta, aplikasi industri gaduh aliran lemes di damel.

Standar anu disetél pikeun Astm A694 langkung ketat tibatan dua di luhur. Syarat pikeun transmisi cairan tekanan luhur sareng pipa gas sareng gas ketat. Kusabab kaayaan strevusén sareng kelas baja, produsén kedah ngamekarkeun baja anu langkung kuat pikeun suhu anu handap sareng suhu anu tinggi.

Supaya ngirimkeun pipa, éta kedah ngahapus selang lempeng dina pipa. Nalika ngagunakeun rupa-rupa pipelines, sagala rupa pipa kedah dianggo. Nalika pipa digunakeun, kelu kedah dianggo pikeun ngarobih ukuran pipa. Nalika gelembung, pipa tilu-arah , Dina konéksi rupa-rupa alat, aya ogé panyambekkeun sareng nyolok fase instrumen.

Asme B16.5 Geld Bryd Brys diménsi

Asstm A350 LF3 T Batx karbon tingkat dirancang sareng dikembangkeun ka standar kualitas internasional. Kami parantos siap Asstm ieu A350 dilf1 bar baja buleud karbon dijieun tina aloonon logam tahan anu luhur. Babi Baja Baja Baja Beel gaduh déssi korosi anu pangsaéna pikeun korosi umum. Karbon Roda Baja LF3 Bitched gaduh saluran anu saé sareng sipat karat anu optimal. Karbol karbon Baja LF3 anu gaduh Resegrési Korosi anu pangsaéna pikeun Korosi Okosion.

ASTM A105 pipa dikenal ngabantosan kinerja anu luar biasa sareng umumna dikembangkeun pikeun pasamoan tungtutan. Kami nawiskeun sajumlah lega Astm a10

Babi Baja Baja Baja Beel gaduh déssi korosi anu pangsaéna pikeun korosi umum.

BaTM 8115 Kelas 70 Sora Karbat dianggo dina pepelakan kerengik kimia sareng dina industri gelas petrokimia. Éta tahan sanajan suhu luhur dina widang aplikasina.

Bahan A105 A105 tiasa panas diolah sasuai, sapertos annaleded, normal Gar15 sarung karbonat karbon dianggo pikeun ambéri sareng sistem anu langkung luhur dina sistem tekanan. Karusakan karbon A105 Buleud gaduh résistansi korosi anu pangsaéna pikeun ngalir cai laut. Karbét Steel A105 Brearded tiasa dianggo dugi ka 300 derajat Celsius. Karir karbon A105 HX bar ngagaduhan daya tarik anu pangsaéna pikeun korosi umum. Karbon Lel A105 bar pasagi api ngagaduhan kakuatan mékanis anu luhur sareng mékanis.

Dagasan A-644, F42 ka F70 (pikeun aplikasi volume anu lemah). Kusabab kakuatan anu unggul tina bahan ieu, anjeun bakal mendakan bahan jélaan anu ageung dianggo dina jasa plumbing. Pasiotik baja Steel ngagaduhan kromium kromium sareng eusi molibdenum tibatan standar hapunten karbonab karbon tingkat sareng dirancang kanggo suhu luhur (Langkung Serpol Tekanan. Éta ogé ngagaduhan résistansi korossi anu langkung luhur ti standar baja baja karbonisasi ku eusi krana anu luhur na.

Saringan A350 LF3 Lolang aya paménta Dunya di Dunya pikeun hasil anu luar biasa sapertos ruksi korén, laros anu optimal sareng akurasi diménsi.

Kapasaha baja steel, produsasi saluyu sareng Kiwari A105, umumna dianggo pikeun aplikasi piping. Ieu pikeun komponén piping karbonel karbon (kaasup hampang, sarakan, sareng kleping, jsb) dianggo pikeun persiapan-suhu anu langkung saé dina sistem tekanan. A a105n, anu ditunjuk ku aheng ¡¡¡¡¡¡¡^, nunjukkeun yén A105 Moal Upami panghasilan dipaké pikeun piping aplikasiMé tina BPVC atanapi EMME B31, bahanna kedah sami sareng Spa-105n. Pondokna, perlakuan panasalisasi ngabédakeun A105N ti A105, atanapi S-105n ti Spa-105. Astma A105 Flange mangrupikeun spésifikasi Spésifikasi tiasa nyertakeun kagunatur anu béda bahan bijit anu henteu pasir. Wranges na nyaéta baja karbon sareng dimaksudkeun pikeun jasa suhu tinggi.

Ibit Pancangan nyayogikeun kualitas luhur A350 LF3 kelas 1 sareng 2 piring milah, urang pipa Ad3 LF3 LF3 LF3 LF3 LF3.

Empang dipaké pikeun nyambungkeun 2 tungtung pipa atanapi ngeureunkeun pipa. Aranjeunna sayogi dina sagala rupa bahan. Rasa baja are mangrupikeun salah sahiji jinis eupan sapertos biasana diwangun tina baja karbon.

Almarp karbon sareng sasmita Batk dibagi jadi tilu antara eusi anu béda dumasar kana eusi babi hampang, sedeng sareng steam karbon. Sareng kulit kaca. Bolt Tol Warna hampang anu paling sering dianggo sadaya kelompok baja karbon. Baja abadi ditambuk benang alloys biasana ngandung kirang ti 0,25% karbon ku beurat. Kusabab jinis bait karas karep teu tiasa dicadahas ku perlakuan panas pikeun ngamajukeun formasi martense monsensite, alooy tiris.

Sababaraha di antarang sareng naék fitings. Éta sababna kanggo pipa diaméterna. Perusahaan Béntitas karbon ieu kelas A105 mangrupikeun pas anu pangsaéna dina sistem tangan anu peryogi jasa dina suhu anu luhur.

Supaya ngirimkeun pipa, éta kedah ngahapus selang lempeng dina pipa. Nalika ngagunakeun rupa-rupa pipelines, sagala rupa pipa kedah dianggo. Nalika pipa digunakeun, kelu kedah dianggo pikeun ngarobih ukuran pipa. Nalika gelembung, pipa tilu-arah , Dina konéksi rupa-rupa alat, aya ogé panyambekkeun sareng nyolok fase instrumen.

ASTM A105 Firits gaduh kakuatan dénsil minimum 485MPA kalayan kakuatan ngahasilkeun minimum 250mpa. Pas ieu tiasa dipegong ku 22% sareng gaduh karasa 137 ka 187 hbw. Perusahaan urang mangrupikeun astm A105 perang pikasieuneun di India di India anu ngagunakeun téknologi top-of-of--O-Line pikeun ngahasilkeun komponén anu pangsaéna di industri. Gandeng ieu tiasa satengah atanapi pinuh gandeng. Pilarian APLSTING A105 damel di ngahubung pikeun ngahubungi pipa Bore leutik. Éta dimanfaatkeun dina ngahubungi pipa ka pipa sanés atanapi sweed atanapi pentil. A105 satengah gandeng anu dianggo pikeun pareging bore leutik tina pipa gedé. Kantong ieu tiasa dibasuh sareng dilas. Gandeng A105 benang langkung dipikaresep dina aplikasi dimana setrés dina sistem kurang. Kami diubaran sareng produsén karbon karbonat A105 kanggo dibébaskeun pipa.

Asstm A350 LF1, LF2 CL1 \/ CL2, LF3 CL1 + Roti Cl2D, kritikna, ninggla atanapi napus sareng kimia anu luar biasa.

Kasipang, kandang, pengiringan sareng sagala rupa bagian sanés dilestat pikeun diménsis contrana atanapi spésifikasi API.

Siklk a234 WPB dihartikeun kana dua kategori anu ngaronjatkeun jarak anu aranjeunna robih arah.

Baja flanges masihan aksés gampang pikeun beberesih, pamariksaan atanapi modifikasi. Biasana aranjeunna sumping dina bentuk babak tapi aranjeunna ogé tiasa sumping di dua kali sareng sagi opat. The bangsat 150lb, 300lb, 400lb, 600lb, 900lb, 1500lb sareng 2500lb.

A flange tiasa janten piring pikeun nutupan atanapi nutup tungtung pipa. Ieu disebut bingah buta. Kituna, bangsat dianggap komponén internal anu dianggo pikeun ngadukung bagian mékanis.

Vinybikasi JerTM A234 ngagaduhan seueur sasmita, sapertos WPB, WPC, WP5, WP9 WP11, WP22, WP91 sareng satIK1, WP91 sareng saterasna. Aya témbok kelas Astm A234 WPB Fipings WPB dina 1 / 2

Asst A234 Fips Bank Landings standar parantos diterapkeun dina sistem pipis, éta kalebet karbon sareng alite bectings.

ASTM A234 Ngawengku ngalembarkeun baja karbon sareng alreoy titeling bittings tina konstruksi anu mulus sareng dilas jsb.

Numutkeun ka asme jeung kode kapal kapal, astm A420 WPLO henteu diijinkeun pikeun dianggo dina konstruker kakawasaan.

Kami ogé para tegalan kontrol pipa karbon karbon, sapertos henteu lelar karbon bbel, ulah ngajual silang karbon, ngumbarakeun batu karbon, brump Wels, jsb. Lels

Spésipasi ieu nyertakeun standar pikeun ngurus komponén piping karbon, nyaéta, fpile, bangsat, sareng bagian anu sami, sareng dianggo dina sistem tekanan sareng suhu anu langkung luhur

Seru dipaké pikeun moto arah garis pipis teratur ku 90 derajat pipa.Thastine.Thes Fittings Out standar di luhur kedah patuh sareng A960 \ / A960m.

Padasar di antawisna, bayaran ieu parantos ngawangun pikeun cocog pikeun nyusun profil pikeun ngalaksanakeun panyingkar hususna.Ha-feedure luas A234 FPEBER.