ISO stain santai

Éta tiasa janten jalan kalayan saé pikeun ningkatkeun jalan solusi sareng jasa kami. Misi kami bakal ngawangun produk restri sareng konsumén sareng pangalaman kerja anu menedpaat 345L 316L 304l steelang steele 904l steele steeling, lenténgan ormion baja, fexang. Urang langkung lami ningali klien ti sakumna dunya ampir waé kerjas kerjasama sareng ka kami pikeun ngawangun poténsi kauntungan saling. Kami parantos ngémutan diri urang sadayana pikeun nyayogikeun konsumen Produkna bakal disayogikeun ka sakumna dunya, sapertos Eropa, Amérika, Bulgaria, Dominica, CanCens, Los Angeles, anu ditingalikeun dina pataluarna ogé tweléh kalayan lalarét ogé. Urang sadaya ngabayangkeun yén ayeuna urang gaduh ayeuna kalebet kapasitas pinuh pikeun nampilkeun anjeun nganggo barang-barang kontén. Kahayang pikeun ngumpulkeun pamundut barang anjeun sareng ngahasilkeun pangurus operasi tunggal. Urang janji pisan janji: CSMON berkualitas luhur, harga anu langkung saé; hargana sami sareng anu langkung saé.

Free A baja ngaganggu mangrupikeun jenis jenis bahan baja umum, anu saleresna dianggo pikeun ngahasilkeun peralantuan sareng bagian kalayan kasaimbangan anu berkotasi (daya tahan). STAZY STAIN mangrupikeun kelas baja stainless anu dihasilkeun dumasar kana standar Amérika. baja stainless nyaéta baja stainled steel sareng baja tahan panas. Dislafle pikeun parabot produksi kabaharahan, parabot kimia kimia, énergi nuklir, jsb.

Rambah sacara stasii moal nanaon bahan baja umum, anu saleresna dianggo dina alat sareng bagian sareng syarat prestasi anu sampurna (résistansi korosi sareng composii sareng composii sareng composii sareng ngancam).

Baja stainless ngarujuk kana jenis flime dihubungkeun sareng kapal atanapi pipa ku fillet weld. Cincin flange sayogi sareng atanapi tanpa beuheung. Dibandingkeun sareng beuheung fidpe, datar dong jauh gaduh struktur anu sederhana sareng konsumsi bahan anu rendah.

Al-6XN CLOHOY gampangna nganggo Weld nganggo parameter anu sami sapertos ngetik 316l 316l, kalebet laju perjalanan (ipm) sareng weld. Pertantungan pikeun nganggo slind

Flange kadua paling ngandung padika Empang dianggo nalika sendi peryogi dismantling. Éta nyayogikeun kalenturan pikeun pangropéa. Flange nyambungkeun pipa sareng sagala rupa alat sareng klep. Benteng Rabik anu ditambah dina sistem pipeline upami diropéa teratur dibutuhkeun salami operasi pepelakan.

A flangah mangrupikeun rombongan anu protruded, b cip atanapi pasisian, boh éksternal atanapi internal, anu ngagaduhan pikeun ningkatkeun kakuatan (salaku betah be-aram beusi sapertos i-padédik ku I-I-A-i-buhuan. Pikeun metik anu gampang \/er mindahkeun gaya kontak sareng objék anu sanés (salaku éra dina tungtung pipa, ujung uap, atanapi di lensa mancorong tina kaméra); atanapi pikeun stabilisasi sareng nungtun gerak mesin atanapi bagian-bagian (sapertos jero bujur mobil karéta atanapi rangkul trump, anu tetep roda). Istilah "Fibang" ogé dianggo pikeun jenis alat anu dianggo pikeun ngabentuk mastes.

Belang Buta Belung Bele biasana dianggo pikeun ngégél tungtung atanapi buka pipa, anu naha aranjeunna sumping tanpa bosen. Ieu dihijikeun pikeun serangan pikeun pamariksaan sareng tés tekanan, sabab ngidinkeun aksés gancang kana pipa.

304 34 stael anu santai pikeun daya tarik korosi anu saé pisan, craater anu lucu Daérah anu dilas tiasa gampang ditaliti ku radiografi. Pipa anu dicocogkeun sareng bosen ngalir ngirangan probals sareng érosi di jero pipa. Aston nya saé kanggo dianggo dina aplikasi kritis anjeun sareng anu idéal dianggo sareng hawa, cai, minyak, gas alami, sareng uap.

Mirip sareng karbon anu paling rendah ngandung baja altainless alloy

Astma A182 F316moln \ / f316ln
Ngurangan Babah Ngarobih Ukuran pipa tanpa nambihan fittings tambahan. Pangurangan di Flues sok kasar dibandingkeun naon anu tiasa kahontal ku URT anu dikaluarkeun. Banjir reducker biasana sayogi dibalebah A 6 "x 4" spurber pengikut anu bakal gaduh dimensi anu resep (diaméter lantit, Boling bunderan bunder) diaméterna 6 "whangcaf, tapi ngagaduhan liang tina 4" flange. Ieu ngamungkinkeun dikodont sareng 6 "pipa liwat sambungan flaim, tapi nyambungkeun 4" pipa kusabab pipa.

A flange tiasa janten piring pikeun nutupan atanapi nutup tungtung pipa. Ieu disebut bingah buta. Kituna, bangsat dianggap komponén internal anu dianggo pikeun ngadukung bagian mékanis.

Hapus Pesi salah sahiji baja steun teu aya kakuatan 304 ngembangkeun produsén Cina, pangaturan, supluk pagawéan pikeun ngajaga sintésis Austresen dina suhu rendah dina suhu rendah. Impah baja 304 disedilkeun benton mangrupakeun baja dirawat anu nyababkeun résistansi korosium anu langkung saé tibatan baja 317.

Permukaan segel rf ff rtj tf gf lf lm
SAE 304 stainless stainless mangrupikeun stain anu paling parah umum. Baja ngandung kromium (antara 18% sareng 20%) sareng nikel (antara 8% sareng 10,5%) [1] Ieu mangrupikeun baja anu henteu stabil. Éta kirang éléktrictric sareng ponsel tibatan welata karbon. Éta magnét, tapi kurang magnét tibatan baja. Éta gaduh résistan korosénsi anu langkung luhur ti baja biasa sareng seueur pisan kusabab betah dimana éta kabentuk kana rupa-rupa bentuk. [1]

Dina kalolobaan kasus, rukun korosi korosén stain anu teu aya 316 wely weld flanges kira-kira sami dina lingkungan paling korosiasi.

Astma A182 F310 \ / F317l \ / F347
SAE 304 stainless stainless mangrupikeun stain anu paling parah umum. Baja ngandung kromium (antara 18% sareng 20%) sareng nikel (antara 8% sareng 10,5%) [1] Ieu mangrupikeun baja anu henteu stabil. Éta kirang éléktrictric sareng ponsel tibatan welata karbon. Éta magnét, tapi kurang magnét tibatan baja. Éta gaduh résistan korosénsi anu langkung luhur ti baja biasa sareng seueur pisan kusabab betah dimana éta kabentuk kana rupa-rupa bentuk. [1]

The Ss Dit 1,4841 ngajalan kembang tiasa sumping di kelas tekanan anu béda PN6 ngalangkungan PN64 sareng 150 ngalangkungan 2500 rating tekanan. Aya jinis anu béda sapertos dieunakeun di flanges, beuheung beuheung, tong weld flanges sareng buta Masing-masing dialun kanggo peryogi anu khusus.

Baja flanges masihan aksés gampang pikeun beberesih, pamariksaan atanapi modifikasi. Biasana aranjeunna sumping dina bentuk babak tapi aranjeunna ogé tiasa sumping di dua kali sareng sagi opat. The bangsat 150lb, 300lb, 400lb, 600lb, 900lb, 1500lb sareng 2500lb.
Dina prosés industri dimana harga cairan sareng gas aliran kedah diukur akurat, orifice flanges maénkeun peran kritis. 304 orifice flyelun mangrupikeun jinis orifice anu diproduksi nganggo Astm A182 standar. A182 304 Unta Simba Simpi urung steeling steele didamel tina baja anu henteu stabil, sareng hal kagét dipaké dina sababaraha industri kusabab kaamanan korosi anu alus teuing.
A lebél nyaéta ngirincing baja (dipotong tina piring, atanapi gulung) anu dirarancang pikeun nyambung efek, klambat atanapi fital atanapi asis atanapi fised atanapi asis anu sanés. Ribut di silih Staat rame sederhana anu saderhana salaku SS AFYAH, éta ngarujuk kana bangsat anu dijieun tina stain santai. Standar umum sareng sasmit mangrupikeun asont A182 kelas Pupum F334 \ 41 L sareng F316 + OPDINGs tina Reses 150, 300, 1200 jséng sareng bakal nyayogikeun penampilan anu saé.

Baja 104L 304L nyaéta tebal diwangun ku dasar 18-8 bijil baja anu santai anu gaduh 18% kromium, 8% nikel, karbon, walirang, para waluh dina komposisiana dina komposisi. Bahanna ngagaduhan kakuatan anu saé sareng déssi korosi anu saé. STEP 304L santai di flires anu dilakukeun dina spésifikasi sareng dimensi dumasar kana standar anu béda.

Sanaos molybdenum mangrupikeun unsur anu hadé, épék salaku kamungkinan ngirangan dukliman cucuk tina lempeng latisfer f11 isin. Grafhititions sareng dekompét karbét beusi tiasa kajantenan nalika suhu ngaleuwihan 500 derajat Celsius. Kromium parantos parantos ditambah ka sa182 F11 Alloy Nical Cle Cl.2 naék deui pipa anu matak ngabanjir kartuk karatasi sareng Grapitisasi. Salaku tambahan, ekskonomi katembong ogé nyayogikeun raksi oksida.

316 DRIVE henteu aya dimensi kurang ajar tina standar pikeun standar. Aya standar kanggo nutupan radius pondok sareng fitsings ogé fiting panjang sareng fitsings. Aya bentuk anu béda sareng jinis flanges. Sadaya bangsat dilakukeun ku cara anu dihubungkeun sareng pipa sareng fittings kalayan welding atanapi ku keteng boluh sareng kacang. Aya béda-béda dina jumlah liang bait gumantung kana standar.

Flanges dianggo pikeun pipelines jangka panjang. Anu disebut baja stainless stincik ngagunakeun empung sapertos antarmuka antara dua bagian tina pipa pipa, tinimbang langsung nyambungkeun pipa.

Hapus bance baja
SAE 304 stainless stainless mangrupikeun stain anu paling parah umum. Baja ngandung kromium (antara 18% sareng 20%) sareng nikel (antara 8% sareng 10,5%) [1] Ieu mangrupikeun baja anu henteu stabil. Éta kirang éléktrictric sareng ponsel tibatan welata karbon. Éta magnét, tapi kurang magnét tibatan baja. Éta gaduh résistan korosénsi anu langkung luhur ti baja biasa sareng seueur pisan kusabab betah dimana éta kabentuk kana rupa-rupa bentuk. [1]

Aste A182 F334 Disiron sacara umum biasana dipaké flangma anu teu biasa dianggo ku kroki anu ngandung kromium sareng nikel. 18% Chrome sareng 8% nikel ngajantenkeun ieu anu langkung awét. Talukar stainless baja 316l parantos nambihan molikbdenum pikeun ngaronjatkeun résiko pikeun korosi umum sareng solusi klorida.

AsstM A182 Fhangma mangrupikeun metode anu nyambungkeun pipa, babasan, pompa sareng pakakas anu sanés pikeun ngabentuk sistem pipur. Éta ogé nyayogikeun aksés gampang pikeun beberesih, pamariksaan atanapi modifikasi. Empuk biasana dilas atanapi ngaco. Sendi anu diangkat ku ngabolok babarengan dua flanges sareng gasket antara aranjeunna pikeun mikeun segel

Pasundan (Basajan)
SAE 304 stainless stainless mangrupikeun stain anu paling parah umum. Baja ngandung kromium (antara 18% sareng 20%) sareng nikel (antara 8% sareng 10,5%) [1] Ieu mangrupikeun baja anu henteu stabil. Éta kirang éléktrictric sareng ponsel tibatan welata karbon. Éta magnét, tapi kurang magnét tibatan baja. Éta gaduh résistan korosénsi anu langkung luhur ti baja biasa sareng seueur pisan kusabab betah dimana éta kabentuk kana rupa-rupa bentuk. [1]

Kami henteu staja, banjir bumi, ngagabung sipat luhur anu langkung saé kalayan duch famely sareng weldability anu saé, dirarancang pikeun ladenan suhu anu luhur. Éta nolak oksidasi dina jasa kontinyu dina suhu dugi ka 1150-dugi ka buang walirang henteu hadir. Éta ogé dianggo pikeun jasa intermittent dina suhu dugi ka 1040-C.

Din2543 sahingga PN16 DN16 DN10-Dn1000
SAE 304 stainless stainless mangrupikeun stain anu paling parah umum. Baja ngandung kromium (antara 18% sareng 20%) sareng nikel (antara 8% sareng 10,5%) [1] Ieu mangrupikeun baja anu henteu stabil. Éta kirang éléktrictric sareng ponsel tibatan welata karbon. Éta magnét, tapi kurang magnét tibatan baja. Éta gaduh résistan korosénsi anu langkung luhur ti baja biasa sareng seueur pisan kusabab betah dimana éta kabentuk kana rupa-rupa bentuk. [1]

ASTM A182 waja stainless stainless 304l nyaéta karbon anu rendah anu henteu heureuy nalika najis tapi magnét anu digarap. Karbon rendah ngirangan poténsial pikeun présipitasi karboh.

Sacara bambung Janten bagian anu ngahubungkeun dua pipa, konék lérés ditangtukeun ku flangce, gasket sareng bolt tilu santai anu tiasa dicabut salaku panyabutan setrés anu tiasa dicabut salaku panyawat setah. Gasket ditambahkeun antara dua flang sareng diikat ku bolts. Parangkat bédaf anu kalépa, ketebalan g béntang, sareng bahtur anu aranjeunna gunana béda, nalika ngompeksi pipa anu diserahkeun, tapi bagian-alat anu dirékam Diasoposite pikeun nelepon pompa cai salaku jinis jinis bagian, tapi relivak leutik, éta tiasa disebut sapertos bagian jinis bentung.

A flangah mangrupikeun rombongan anu protruded, b cip atanapi pasisian, boh éksternal atanapi internal, anu ngagaduhan pikeun ningkatkeun kakuatan (salaku betah be-aram beusi sapertos i-padédik ku I-I-A-i-buhuan. Pikeun metik anu gampang \/er mindahkeun gaya kontak sareng objék anu sanés (salaku éra dina tungtung pipa, ujung uap, atanapi di lensa mancorong tina kaméra); atanapi pikeun stabilisasi sareng nungtun gerak mesin atanapi bagian-bagian (sapertos jero bujur mobil karéta atanapi rangkul trump, anu tetep roda). Istilah "Fibang" ogé dianggo pikeun jenis alat anu dianggo pikeun ngabentuk mastes.

Gabungan anu teratur diwangun ku tilu misah sareng bebas Waktu. The mastes, gasket, sareng bolting; anu dirakit ku pangaruh sanés, track. Kadali khusus anu diperyogikeun dina pilihan sareng aplikasi sadaya unsur pikeun ngahontal gabungan, anu ngagaduhan rélok grup.

Incoloy 925 Buta Buta Buta gaduh résistansi ka Tekanis Krimide Ion Kronid Kroncion Retrose Reting. Kusabab incolo dugi ka beuheung beuheung wels nawiskeun résistansi korossi anu ketat dina duanana kokus sareng ngirangan lingkungan, kelas parantos mangpaat dina sababaraha aplikasi minyak sareng aplikasi alur.

Baja flanges masihan aksés gampang pikeun beberesih, pamariksaan atanapi modifikasi. Biasana aranjeunna sumping dina bentuk babak tapi aranjeunna ogé tiasa sumping di dua kali sareng sagi opat. The bangsat 150lb, 300lb, 400lb, 600lb, 900lb, 1500lb sareng 2500lb.
Dina prosés industri dimana harga cairan sareng gas aliran kedah diukur akurat, orifice flanges maénkeun peran kritis. 304 orifice flyelun mangrupikeun jinis orifice anu diproduksi nganggo Astm A182 standar. A182 304 Unta Simba Simpi urung steeling steele didamel tina baja anu henteu stabil, sareng hal kagét dipaké dina sababaraha industri kusabab kaamanan korosi anu alus teuing.
A lebél nyaéta ngirincing baja (dipotong tina piring, atanapi gulung) anu dirarancang pikeun nyambung efek, klambat atanapi fital atanapi asis atanapi fised atanapi asis anu sanés. Ribut di silih Staat rame sederhana anu saderhana salaku SS AFYAH, éta ngarujuk kana bangsat anu dijieun tina stain santai. Standar umum sareng sasmit mangrupikeun asont A182 kelas Pupum F334 \ 41 L sareng F316 + OPDINGs tina Reses 150, 300, 1200 jséng sareng bakal nyayogikeun penampilan anu saé.