Panas lembut kenceng Top

Alle sareng produk baja baja pikeun setélan suhu rendah nganggo spésifikasi A350. Proses lebur dimiharuh ku lF2 karbon karbangan misah tilu kanggo mana waé téknik ieu di luhur, sawitisan di lebur, oksigénan oksi anggur foluum. Éta nunjukkeun kakuatan tangan anu luhur, daya ngahitung, dentunitas sareng mékanis. Salaku tambahan, komponén tahan panas ngajaga résistansi oksidasi dina kaayaan cuaca anu hérsil. Rebar dilas ku prakték prosés Wasding. Salaku tambahan, karbon kami baja beat buleud
U-bolts gampang pikeun mesin sareng tiasa minuhan koripasi ketat pikeun konfigurasi benang sareng pengikat. Stel karbon ogé logam ekonomis. Steels karbon disebat ku jumlah karbon dina rooy, anu mangaruhan sipat tina baja. Baja hampang sareng eusi karbon tina 0,05-0,3% beuleum sareng ovencili. Kakuatan anu rendah sareng dibahas ku karbonisasi. Éta mangrupikeun biaya panghandapna alat karbon.

Padasar di antawisna, bayaran ieu parantos ngawangun pikeun cocog pikeun nyusun profil pikeun ngalaksanakeun panyingkar hususna.Ha-feedure luas A234 FPEBER.

ASTM A505 Fittings Fittings langkung beurat, langkung kandel sareng dianggo pikeun dianggo industri beurat. Éta diwangun ku baja karbon. Ngahaja prosés baja ngajadikeun jalan anu kuat pisan. A baja karbon dipanaskeun m to suhu molten sareng disimpen di buri.

Boh pipa baja karbon di mulus atanapi dilas tiasa dianggo pikeun pangiriman buburan. Janten aya seueur bahan sareng standar anu sayogi pikeun cocog pikeun kaayaan damel khusus.

Pipe baja baja Pipas nyaéta bahan bakar anu paling umum kalayan bahan anu béda mendakan konstruksi, struktural, jabatan cairan cai, minyak sareng gas. Karbon karbon Perjun Kedipik Pipas bahan pipis 5l di API 5L kelas B, x42 ka X70, AstM A13 D.33 kelas 333. Pipen klarry ditunjuk pikeun ngirimkeun format format (Bompa, bahan batuan), atanapi bangku pertambangan industri, kami nelepon pipa sakumaha gailing. Sareng umumna pipa baja ieu disambungkeun dina jarak jauh. Bahan luhur dicampur cai, urang nelepon Slurry. Jalma bakal nganggo pompa pikeun ngangkut tujuan akhir teras cai bakal disaring kaluar. Kusabab slurry anu ngandung bahan anu béda sababaraha sareng sipat anu jahat, sahingga pipa tiasa dilapis sareng 3pe, lapisan feb diluang tina korosi.

ASTM A234 FPB FORTSSS diwangun ku sasmita bahan anu béda.

Puduhan ieu teras janten bagian tina sistem pikeun ngangkut cairan (minyak, gas, uap, bahan kimia, ... langkung ageung atanapi efisien, langkung efisien atanapi efisien atanapi efisien atanapi efektif sareng jarak jauh atanapi jauhna atanapi efisien, langkung efisien atanapi efisien atanapi efisien atanapi jarak jauh atanapi jarak jauh atanapi jauhna atanapi jarak jauh atanapi jarak jauh atanapi jauhna atanapi jarak jauh atanapi jarak jauh atanapi jauhna atanapi jarak jauh atanapi jarakna atanapi pangaruh anu aman sareng efisien anu aman sareng pangaruh pondok sareng jarak jauh atanapi jauhna atanapi jarak jauh atanapi jarakna atanapi efisien anu aman sareng pangaruh jalan atanapi jarakna atanapi efektif sareng jarak jauh atanapi jauhna atanapi jarak jauh atanapi jarak jauh atanapi jarakna atanapi jarak jauh atanapi jauhna atanapi jarak jauh atanapi jarakna atanapi efisien anu aman sareng épisiasi anu aman sareng pangaruh pondok sareng jarak jauh atanapi jarakna atanapi efektif sareng jarak jauh atanapi jauh atanapi efektif sareng jarak jauh atanapi jauhna atanapi jarak jauh atanapi jarak jauh atanapi jarakna atanapi pangaruh anu aman sareng efisien anu aman sareng pangaruh nyalira sareng jarak jauh.

Spésifikasi A307 nyertakeun Bolt Bola Bata Bijang sareng Perwira Ranging diaméterna ti 1 \/ \ 4/ 4 "ka 4". Ieu mangrupikeun spikfer baheula anjeun specification, biasana dijieun tina bar buleud A36. Aya tilu saskun, b sareng C * pikeun kakuatan tunggul, konfigurasi sareng aplikasi, masing-masing. Tingali bagan pasipatan mékanis pikeun bédana kakuatan halus dina unggal kelas.

Aya 5 anu paling umum Akhir ATM A234 WPB anu utamina dina paménta, 45 Jer-¡ã. 90¡8 sareng 180¡1

A350 LF2 Bar bulak Kami nyayogikeun garis ieu ukuran sareng bentukna nurutkeun syarat konsuménan anu variema, anu dirancangkan nurutkeun kualitas bahan atah sareng internasional. Karonna Je baja A350 dibanggemuan tina al2 tingkat baja Karon karbon standar. Bar ieu nempatkeun fitur sareng sipat anu kuat pikeun ngajantenkeun aranjeunna produk. Rebar dilas ku prakték prosés Wasding.

Spésifikasi A307 nyertakeun Bolt Bola Bata Bijang sareng Perwira Ranging diaméterna ti 1 \/ \ 4/ 4 "ka 4". Ieu mangrupikeun spikfer baheula anjeun specification, biasana dijieun tina bar buleud A36. Aya tilu saskun, b sareng C * pikeun kakuatan tunggul, konfigurasi sareng aplikasi, masing-masing. Tingali bagan pasipatan mékanis pikeun bédana kakuatan halus dina unggal kelas.

Aya 5 anu paling umum Akhir ATM A234 WPB anu utamina dina paménta, 45 Jer-¡ã. 90¡8 sareng 180¡1

ASTM A105 mengma minangka karbon dijantenkeun karboh anu dianggo dina sistem pipi pikeun jasa suhu anu tinggi dina kaayaan tekanan tekanan anu béda.

Spésipikasi ieu nyertakeun standar pikeun ngurus komponén piping karbon, nyaéta, fpile, bangsat, sareng bagian anu sami, sareng pakét jasa ambien.

Peripan ieu kuadrat kaasup tee, konsentrasi Reducri, mortopriénder, rata-rata ngabengkokkeun, tabrakan, 10/2, Compks tearsikan sareng suhu kipas.

Spésifikasi A307 nyertakeun Bolt Bola Bata Bijang sareng Perwira Ranging diaméterna ti 1 \/ \ 4/ 4 "ka 4". Ieu mangrupikeun spikfer baheula anjeun specification, biasana dijieun tina bar buleud A36. Aya tilu saskun, b sareng C * pikeun kakuatan tunggul, konfigurasi sareng aplikasi, masing-masing. Tingali bagan pasipatan mékanis pikeun bédana kakuatan halus dina unggal kelas.

Aya 5 anu paling umum Akhir ATM A234 WPB anu utamina dina paménta, 45 Jer-¡ã. 90¡8 sareng 180¡1

Sadaya H234 siku WPB diayakeun di India sareng dikira-ngahasilkeun tina bahan baku anu asik Éropa.

Baja flanges masihan aksés gampang pikeun beberesih, pamariksaan atanapi modifikasi. Biasana aranjeunna sumping dina bentuk babak tapi aranjeunna ogé tiasa sumping di dua kali sareng sagi opat. The bangsat 150lb, 300lb, 400lb, 600lb, 900lb, 1500lb sareng 2500lb.

AteM A105 karbon

Bakal dipuji sareng Astm A960 \ / A960m.the AteMM A234 FPB anu diperyogikeun

Bidah WNS A350 LF2 ngagaduhan kakuatan sedeng sareng dampak karatahan sareng dianggo sacara éksténsif pikeun pabrik emas sareng fitings. A350 LF2 beuheung beuheung beuheung mangrupikeun salah sahiji anu dilas Olok, dibangkitkeun Ieu saé dina tahan résistansi tekanan, kakuatan sareng tahan daya. Ieu dianggo dina aplikasi sapertos industri industri, pabrik maniosfaktur kimia sareng seueur anu sanés.

Karbon Ume A105 nguseup kebakan karbon anu henteu saksina pikeun komponén pipi peripulasi karbon sareng nganggo sistem tata-tanda aya jasa anu luhur sareng suhu anu langkung mirah pikeun asming 300.

Émcés korosun tina kabersihan AstM en350 LF2 Jat karbon Umum sacara umum goréng, sareng kusabab alesan ieu, éta kabiasaan alumén murni.

Kapasaha baja steel, produsasi saluyu sareng Kiwari A105, umumna dianggo pikeun aplikasi piping. Ieu pikeun komponén piping karbonel karbon (kaasup hampang, sarakan, sareng kleping, jsb) dianggo pikeun persiapan-suhu anu langkung saé dina sistem tekanan. A a105n, anu ditunjuk ku aheng ¡¡¡¡¡¡¡^, nunjukkeun yén A105 Moal Upami panghasilan dipaké pikeun piping aplikasiMé tina BPVC atanapi EMME B31, bahanna kedah sami sareng Spa-105n. Pondokna, perlakuan panasalisasi ngabédakeun A105N ti A105, atanapi S-105n ti Spa-105. Astma A105 Flange mangrupikeun spésifikasi Spésifikasi tiasa nyertakeun kagunatur anu béda bahan bijit anu henteu pasir. Wranges na nyaéta baja karbon sareng dimaksudkeun pikeun jasa suhu tinggi.

Dina pas anu pikaresepeun ngabentuk ukuran ¡° 1 \ / 2 dugi ka 24¡ ± 220,xns dikintip di 9,10,x. Anu gaduh diménsi sapertos ansi \ /onae B16.9, B16.28, MSS-SP-43.

Tina sadaya aplikasi, jinis aplikasi anu paling umum mangrupikeun aci. Rod A694 sayogi di diaméter anu béda sareng tiasa dianggo dina aplikasi. Bar baja aya kanggo prosés anu tiis sareng panas. Aranjeunna gaduh diaméter anu sampurna sareng tepat.

Pipe baja baja Pipas nyaéta bahan bakar anu paling umum kalayan bahan anu béda mendakan konstruksi, struktural, jabatan cairan cai, minyak sareng gas. Karbon karbon Perjun Kedipik Pipas bahan pipis 5l di API 5L kelas B, x42 ka X70, AstM A13 D.33 kelas 333. Pipen klarry ditunjuk pikeun ngirimkeun format format (Bompa, bahan batuan), atanapi bangku pertambangan industri, kami nelepon pipa sakumaha gailing. Sareng umumna pipa baja ieu disambungkeun dina jarak jauh. Bahan luhur dicampur cai, urang nelepon Slurry. Jalma bakal nganggo pompa pikeun ngangkut tujuan akhir teras cai bakal disaring kaluar. Kusabab slurry anu ngandung bahan anu béda sababaraha sareng sipat anu jahat, sahingga pipa tiasa dilapis sareng 3pe, lapisan feb diluang tina korosi.

Pipa pipa weld pas dirarancang pikeun dilas dina situs di tungtungna (s) pikeun nyambungkeun pipa (s) sareng ngijinkeun parobahan arah atanapi pipa.

Bar buleud A350 disayogikeun sacara normal, nurunkeun sareng tergolar sareng kaayaan anu terpentingna. A350 lf2 diputut bar karbon pikeun karbon Ieu dianggo pikeun jasa suhu anu rendah sareng ngabutuhkeun tés nomosik. Karonna bajaser ieu bajas A350 lf2 ogé dilakukeun dumasar kana kabutuhan parobahan pangabutuh anu oléh-édisi urang. Salaku tambahan, karbon kami baja beat buleud

Karakter ogé tiasa datang sareng sababaraha jinis perlakuan sapertos karep karbon hideung karat atanapi minyak anu matak ngandelkeun atanapi santai.

Supaya ngirimkeun pipa, éta kedah ngahapus selang lempeng dina pipa. Nalika ngagunakeun rupa-rupa pipelines, sagala rupa pipa kedah dianggo. Nalika pipa digunakeun, kelu kedah dianggo pikeun ngarobih ukuran pipa. Nalika gelembung, pipa tilu-arah , Dina konéksi rupa-rupa alat, aya ogé panyambekkeun sareng nyolok fase instrumen.

A flange tiasa janten piring pikeun nutupan atanapi nutup tungtung pipa. Ieu disebut bingah buta. Kituna, bangsat dianggap komponén internal anu dianggo pikeun ngadukung bagian mékanis.