ตัวยึดเหล็กดูเพล็กซ์

หน้าแปลนเชื่อมยกสแตนเลส สำหรับการปิดกั้นปลายของระบบท่อหรือวาล์ว ใบหน้าที่ยกขึ้นได้รับการออกแบบเพื่อให้มีแรงกดมากขึ้นไปยังพื้นที่เล็กๆ บนหน้าแปลน ทำให้มีความสามารถในการปิดผนึกที่ดีขึ้นที่ความดันที่สูงขึ้น หน้าแปลนเชื่อมชนได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) ของท่อเชื่อมต่อ หน้าแปลนนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีแรงดันสูง อุณหภูมิสูง และอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ หน้าแปลนนี้ถูกแทรกและเชื่อมเข้ากับท่อเชื่อมต่อ

ประเภทของหน้าแปลน ได้แก่ หน้าแปลนปลอมแปลง, หน้าแปลนเกลียว SS 304 และหน้าแปลนจาน ประเภทต่างๆ เหล่านี้ใช้ในการใช้งานประเภทต่างๆ เช่น น้ำมันและก๊าซ ปิโตรเคมี ปิโตรเลียม การขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง ท่อส่งน้ำภายในประเทศ อุตสาหกรรมกระดาษและเยื่อกระดาษ และอื่นๆ

หน้าแปลนเชื่อมชนเป็นหน้าแปลนที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับระบบท่อโดยการเชื่อมแบบชน หน้าแปลนนี้มีข้อกำหนดหลายประการ หน้าแปลนเชื่อมชนมีราคาแพงเนื่องจากมีคอที่ยาวกว่าและมีต้นทุนบุคลากรสูงสำหรับหน้าแปลน WN เมื่อสัมผัสกับท่อหรือข้อต่อ แต่เป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่มีความเครียดสูง คอหรือดุมจะถ่ายเทความเครียดไปยังท่อ

หน้าแปลนเชื่อมชนมีจำหน่ายในวัสดุหลากหลายประเภท วัสดุเหล่านี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน วัสดุควรมีคุณภาพตามที่กำหนดโดยมาตรฐาน ASTM หรือ ASME อย่างไรก็ตามความหนาและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของหน้าแปลนจะขึ้นอยู่กับขนาดของท่อที่ใช้ทำหน้าแปลนเชื่อมชนนี้

หน้าแปลนนี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งมีอุณหภูมิ แรงกดดัน หรือแรงกดดันอื่นๆ ที่รุนแรง ความยืดหยุ่นของหน้าแปลนนี้เกิดขึ้นได้จากการแบ่งปันความเค้นด้านสิ่งแวดล้อมกับท่อที่ใช้เชื่อม หน้าแปลนนี้ใช้กับแรงดันสูงสุด 5,000 psi ได้สำเร็จ

ตาม ASME B16.5 ศูนย์กลางของหน้าแปลนเชื่อมแบบชนสามารถแบ่งออกเป็นส่วนที่เรียวและส่วนที่ยาวตรงได้ ความยาวตรงในการประมวลผลคือ 6 มม. ซึ่งจับคู่ได้อย่างแม่นยำกับท่อที่อยู่ติดกันซึ่งสะดวกสำหรับการเชื่อม หน้าแปลนเชื่อมชนถูกเจาะเพื่อให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อที่อยู่ติดกัน ยิ่งผนังท่อบางลง รูทะลุหน้าแปลนก็จะยิ่งใหญ่ขึ้น ผนังยิ่งหนา รูก็จะเล็กลง เนื่องจากความสัมพันธ์ที่ตรงกันเหล่านี้ จึงไม่มีข้อจำกัดด้านการรับส่งข้อมูล ความปั่นป่วนและการกัดเซาะจึงหมดไป

หน้าแปลนเชื่อมชน (WN) ที่เป็นไปตาม ASME B16.5 เป็นหน้าแปลนชิ้นเดียวทั่วไป มันถูกหล่อหรือหลอมรวมเข้าด้วยกันโดยมีการเชื่อมส่วนคอเรียวเข้ากับท่อ การออกแบบนี้ให้การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นโดยมีความเข้มข้นของความเค้นเพียงเล็กน้อย เนื่องจากความเข้มข้นของความเค้นสูงที่ด้านล่างของหน้าแปลนจะลดลงโดยการถ่ายโอนความเค้นไปยังท่อที่อยู่ติดกัน

รูปแบบหน้าแปลนเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่า "หน้าแปลนเชื่อมแบบฮับตรง" ตามหัวข้อย่อย ASME B16.5 2.8 และได้รับรายละเอียดน้อยที่สุดในรหัสควบคุม เนื่องจากคอเชื่อมยาวจะถูกเลือกตามการใช้งานตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมเฉพาะของถังหรือภาชนะรับความดันที่กำหนด แรงดันใช้งาน อุณหภูมิ และสื่อของถังล้วนเป็นปัจจัยสำคัญในการพิจารณาว่าคุณต้องการการเชื่อมต่อหน้าแปลนเชื่อมชนแบบยาวประเภทใด

ตามชื่อที่แนะนำ หน้าแปลนเชื่อมชนโลหะผสมเหล็กจะเชื่อมที่ด้านล่างของท่อ รูหน้าแปลนตรงกับรูท่อ ช่วยให้การไหลของผลิตภัณฑ์ไม่ถูกรบกวน และลดการปั่นป่วนและการกัดเซาะที่ข้อต่อ

หน้าแปลนสแตนเลส 304 เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในการต่อท่อเข้าด้วยกัน แตกต่างจากข้อต่อตรงตรงที่หน้าแปลนทั้งหมดมีส่วนยื่นออกมาด้านนอกซึ่งให้พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับการเชื่อมต่อ เช่น การเชื่อมหรือการขันโบลต์

มุมเชื่อมจะถูกติดไว้ในข้อต่อ V ที่ปลายท่อด้วยมุมเอียงที่คล้ายกัน ซึ่งช่วยให้เกิดการเชื่อมเป็นวงกลมสม่ำเสมอรอบๆ เส้นรอบวงเพื่อการเปลี่ยนแปลงที่สม่ำเสมอ ช่วยให้ก๊าซหรือของเหลวภายในชุดประกอบท่อไหลผ่านการเชื่อมต่อหน้าแปลนโดยมีข้อจำกัดน้อยที่สุด ตรวจสอบการเชื่อมต่อรอยเอียงหลังขั้นตอนการเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าซีลมีความสม่ำเสมอและไม่มีความผิดปกติ

หน้าแปลนแบบเชื่อมเป็นหน้าแปลนชนิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดโดยมีมุมเชื่อมที่ส่วนปลายของส่วนต่อส่วนคอ หน้าแปลนประเภทนี้ได้รับการออกแบบให้เชื่อมชนเข้ากับท่อโดยตรงเพื่อให้การเชื่อมต่อในรูปแบบที่เหนือกว่าและค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ในขนาดที่ใหญ่ขึ้นและพิกัดแรงดันที่สูงกว่า นี่เป็นการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนชนิดเดียวที่ใช้ หากมีหน้าแปลนเจาะเพียงรูปแบบเดียวในการใช้งานสมัยใหม่ หน้าแปลนคอเชื่อมคือตัวเลือกหน้าแปลนของคุณ

รูหน้าแปลนเชื่อมได้รับการกลึงให้ตรงกับ ID ของท่อหรือข้อต่อ สิ่งนี้จะสร้างการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นระหว่างหน้าแปลนคอเชื่อม และป้องกันการปั่นป่วนที่คอเชื่อม ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องระบุแผนการวางท่อเมื่อซื้อหน้าแปลนเชื่อมแบบชน หน้าแปลนเชื่อมแบบชนถูกเชื่อมเข้ากับท่อโดยมีการเชื่อมแบบเจาะเต็มและให้การกระจายความเค้นที่ดีเยี่ยมผ่านคอเรียว ในการใช้งานที่สำคัญ รอยเชื่อมมักจะได้รับการตรวจสอบด้วยรังสีหรือ UT

หน้าแปลน RFWN (หน้าแปลนคอเชื่อมแบบยกหน้า) เป็นหนึ่งในหน้าแปลนที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมประปา ดุมเรียวยาวตรงกับความหนาของผนัง (รู) ของท่อ และง่ายต่อการระบุ

หน้าแปลนเชื่อมชนสแตนเลสถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานแรงดันสูงซึ่งให้การสนับสนุนความแข็งแรงและการกระจายความเค้น ในขณะที่หน้าแปลนเชื่อมชน ASME B16.9 สามารถถ่ายภาพรังสีเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องและมีความทนทานมาก

หน้าแปลนเชื่อมแบบชนคือหน้าแปลนเหล็กที่ออกแบบมาเพื่อส่งความเครียดไปยังท่อเพื่อลดความเข้มข้นของความเครียดสูงที่ด้านล่างของหน้าแปลน เมื่อเปรียบเทียบกับประเภทอื่น หน้าแปลนเชื่อมแบบชนจะมีความโดดเด่นด้วยดุมที่เรียวและการเปลี่ยนจากความหนาของหน้าแปลนไปเป็นความหนาของผนังท่อเป็นไปอย่างราบรื่น มีความทนทานต่อการเสียรูป และมักใช้ในระบบท่อแรงดันสูง ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ

เมื่อพูดถึงวัสดุ โลหะผสมคาร์บอนเป็นวัสดุทั่วไปสำหรับทำหน้าแปลนเหล่านี้ เนื่องจากมีความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมากเช่นกัน มีอยู่ในวัสดุ ASTM A 181 และ ASTM A 105 หน้าแปลนมีให้เลือกหลายเกรด เช่น ASME B16 47 'A' series และ 'B' series เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและอุตสาหกรรม

หน้าแปลนเชื่อมชนและหน้าแปลนเชื่อมชนยาวให้การเสริมแรงในการใช้งานที่ต้องการแรงดันสูง และในสถานการณ์แรงดันต่ำและสูงมาก นอกจากนี้ยังช่วยจัดการกับความล้าในรอบต่ำที่เกิดจากการขยายตัวเชิงเส้นของแรงแปรผัน

วัสดุเหล็กดูเพล็กซ์ของ UNS S31803 ก็ถูกใช้งานเช่นกัน นอกจากเหล็กสเตนเลสแล้ว หน้าแปลนเชื่อมชนยังมีจำหน่ายในวัสดุอื่นๆ มากมาย เช่น โลหะผสมคาร์บอนและนิกเกิล หน้าแปลนเชื่อมชนโลหะผสมนิกเกิลมีจำหน่ายสำหรับ Inconel 600 และ 625, Hastelloy C22, C276 และวัสดุอื่นๆ

หน้าแปลนเหล่านี้มักจะกลึงจากการตีขึ้นรูปและมักจะเชื่อมชนกับท่อ ขอบล้อมีรูเจาะหลายชุดเพื่อให้สามารถยึดหน้าแปลนเข้ากับหน้าแปลนอื่นได้

การเปลี่ยนความหนาอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากด้านล่างของดุมไปจนถึงความหนาของผนังของการเชื่อมแบบชนทำให้การเสริมแรงอย่างมีนัยสำคัญสำหรับหน้าแปลนเชื่อมแบบชน เส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าแปลนเชื่อมชนตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะ

หน้าแปลนมักจะมีรูทะลุและปลายตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยม (แทนที่จะเป็นมุมเอียงของคอเชื่อมทั่วไป) โดยทั่วไป เส้นผ่านศูนย์กลางรูของคอเชื่อมยาวจะเหมือนกับขนาดท่อที่ระบุจริงทุกประการ แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามต้องการ ความยาวโดยรวมของหน้าแปลนหัวฉีดนั้นขึ้นอยู่กับผู้ใช้ปลายทางด้วย และตัวหัวฉีดสามารถปรับเปลี่ยนให้เป็นขนาดที่มีอยู่แล้วหรือขนาดที่กำหนดเองเพื่อการเสริมแรงเพิ่มเติมได้

ASME B16.5 หน้าแปลนเชื่อมชนจะต้องติดตั้งหัวสี่เหลี่ยมที่ตัดเมื่อความหนาของผนังน้อยกว่า 5 มม. และจะต้องมีปลายเอียงแบนเมื่อความหนาของผนังตั้งแต่ 5 มม. ถึง 22 มม. (รวม) หรือเมื่อความหนาของผนังมากกว่า 22 มม. ควรติดตั้งปลายเอียงแบบผสมมม. ปลายเชื่อมชนจะต้องกลึงตาม ASME B16.25

หน้าแปลนเชื่อมแบบชนมีให้เลือกทั้งแบบยกสูงและแบบแบน หน้าแปลนเชื่อมชนที่พบมากที่สุดมีรูมาตรฐานหรือรูที่หนักเป็นพิเศษ หน้าแปลนรู Sch 120 หรือ Sch 160 ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า เช่น 600# ถึง 1500# ก็พบได้ทั่วไปในหน้าแปลนเชื่อมแบบชน HT PIPE จำหน่ายหน้าแปลนเชื่อมชนหลายประเภทใน A105, A105N, สแตนเลส, เหล็กดูเพล็กซ์และซูเปอร์ดูเพล็กซ์ และโลหะผสมนิกเกิล

ไม่มีช่องว่างหรือร่องที่อาจนำไปสู่การกัดกร่อนของรอยแยกได้ คอทรงกรวยเรียกอีกอย่างว่า "คอหัวฉีด" หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "ฮับสูง" แม้ว่าจะมีราคาแพง แต่หน้าแปลนเชื่อมแบบชนนั้นเป็นหน้าแปลนเชื่อมแบบชนที่ออกแบบมาอย่างดีที่สุด เนื่องจากฮับที่มีรูปทรงเรียวยาวให้ความแข็งแรงและความต้านทานการบุบที่ดีเยี่ยม

นอกจากคอเชื่อมยาวมาตรฐานแล้ว Texas Flange ยังมีการเชื่อมต่อหัวฉีดที่หลากหลายซึ่งมีความหนาของผนังที่แตกต่างกัน เมื่อภาชนะรับความดันของคุณต้องการการเชื่อมต่อทางออกที่แข็งแรงกว่าและสามารถให้ความหนาของถังได้ตามต้องการ หน้าแปลนถังแรงดันเสริมในรูปแบบของหัวฉีดก็เป็นทางเลือกหนึ่ง โปรดติดต่อเราเพื่อการใช้งานเฉพาะของคุณ เนื่องจากเราสามารถจัดหาหน้าแปลนหัวฉีดสำหรับเกรดวัสดุที่มีจำหน่ายทั่วไปทั้งหมด รวมถึงคาร์บอน สแตนเลส และโลหะผสมนิกเกิล

ฐานของคอที่เชื่อมต่อกับฐานของหน้าแปลนนั้นโค้งมนเล็กน้อยเพื่อบรรเทาการเชื่อมต่อในแนวตั้งอย่างกะทันหันระหว่างทั้งสองส่วนของหน้าแปลน และตอกย้ำแนวคิดในการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างชิ้นเดียว

หน้าแปลนเชื่อมชน (หรือที่เรียกว่าหน้าแปลนฮับสูงและหน้าแปลนฮับเรียว) เป็นหน้าแปลนชนิดหนึ่ง มีสองแบบ ประเภทปกติใช้กับท่อ รุ่นยาวไม่เหมาะกับท่อและใช้ในโรงงานแปรรูป หน้าแปลนเชื่อมแบบชนประกอบด้วยข้อต่อแบบวงกลมที่มีขอบยื่นออกมาตามเส้นรอบวง

นอกจากวัสดุนี้แล้ว หน้าแปลนเชื่อมชนยังเป็นสแตนเลสอีกด้วย หน้าแปลนทำจาก ASTM A182, F304, 316L, 347H, 310S, ASME B16 5 และปิดท้ายด้วยเหล็กดูเพล็กซ์

หน้าแปลนเชื่อมชนเป็นหน้าแปลนที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับระบบท่อโดยการเชื่อมแบบชน หน้าแปลนดังกล่าวมีจำหน่ายหลายขนาด แต่หน้าแปลนเชื่อมมีราคาแพงเนื่องจากมีคอยาวและมีต้นทุนบุคลากรสูงในการติดต่อกับหน้าแปลน WN กับท่อหรือข้อต่อ แต่เป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่มีความเครียดสูง คอหรือดุมจะถ่ายเทความเครียดไปยังท่อ

ความหนาจะค่อยๆ เปลี่ยนจากด้านล่างของดุมไปจนถึงความหนาของผนังที่การเชื่อมแบบชน ซึ่งจะช่วยเสริมกำลังที่สำคัญสำหรับหน้าแปลนเชื่อมแบบชน เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของหน้าแปลนเชื่อมชนตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อ ช่วยลดความปั่นป่วน